Утром 1 июля демонстрационный участок трамвайной линии №1 района Хуанпу официально приступил к пробным операциям, что совпало с церемонией запуска тематического поезда «Хуанпу в полном цвету» на депо Линьфу. По словам генерального директора компании Guangzhou Development Zone Investment Group Co., Ltd. Ли Сюнхуэя, демонстрационный участок эффективно связывает несколько общественных центров, включая деревни Чанпин, Шантан, Цяндун, начальную школу Чанлинцзю и Южно-китайско-английскую билингвальную школу, значительно улучшив транспортное сообщение для более чем 100 тысяч жителей, проживающих вдоль проспекта Юншунь.

Понятно, что трамвайная линия Хуанпу № 1 (Чанлиньцзю — Луоган), будучи первой трамвайной линией района, является ключевым проектом в области жизнеобеспечения, активно развиваемым районом Хуанпу. Она также выступает в качестве крупного провинциального проекта в провинции Гуандун. Общая протяжённость линии составляет около 14,4 километра, и ожидается, что она полностью откроется к концу 2020 года. Соединяя районы Юнхэ, Чанлиньцзю, Чанпин, деревню Шуйси и район нового политического и культурного центра Хуанпу, линия устраняет пробелы в покрытии городского рельсового транспорта вдоль проспекта Юншунь, став в итоге яркой и привлекательной особенностью района Хуанпу.

Внедрение интермодальной связи «Метро + Трамвай + Автобус»

Трамваи объединяют преимущества как автобусов, так и метро. По сравнению с поездкой на автобусе, трамваи обеспечивают более плавное движение и больший комфорт, при этом позволяя пассажирам наслаждаться живописными видами по пути — эффективно сочетая ежедневные поездки с неспешной экскурсией.

Согласно сообщениям, демонстрационный участок трамвайной линии №1, которая только что начала пробную эксплуатацию, простирается примерно на 7 километров и включает 10 станций, соединённых между собой 9 участками: станция метро Чанпин, станция Цяндун, станция начальной школы Чанлинцзю, станция Линьтоу, станция Центра здоровья кадров, восточная станция Линьтоу, станция Сяньцзянси, станция парка Сяньцзян, станция Сяньцзян и станция дороги Синьфэн. Этот участок трамвайной линии предлагает практичные, эффективные и удобные возможности для ежедневных поездок. Примечательно, что станция метро Чанпин обеспечивает беспрепятственное сообщение с 21-й линией гуанчжоуского метрополитена, позволяя за полчаса добраться прямо до центра Гуанчжоу. Кроме того, пассажиры могут легко пересесть на 10 автобусных маршрутов — включая линии 327, 345A, 396 и 330, — которые обеспечивают прямой доступ вдоль маршрута примерно за 20 минут. Дополняют трамвайную систему два специализированных шаттл-сервиса, призванных повысить комфорт, гарантируя плавную интеграцию «метро + трамвай + автобус» и предоставляя жителям комплексные, удобные транспортные решения.

В настоящее время район Хуанпу ускоряет строительство своей трамвайной сети. Помимо первой линии трамвая Хуанпу, в августе 2019 года началось строительство второй линии трамвая Хуанпу (от станции Сянсюэ до станции Наньган). Между тем, проект пятой линии трамвая Хуанпу (от дороги Юйянь до станции Ванцунь) официально стартовал 28 мая 2020 года. Ожидается, что эти две новые линии начнут постепенно эксплуатироваться соответственно к 2022 и 2024 годам. После завершения все три основные района района Хуанпу — Гуанчжоуский научный городок, Чанлинцзю и Китайско-Сингапурский Гуанчжоуский город знаний — будут seamlessly соединены «узловатой» кольцевой сетью, образованной линией метро № 21, а также трамвайными линиями № 1, № 2 и № 5. Эта интегрированная система позволит жителям и пассажирам добираться непосредственно от места отправления до пункта назначения не более чем за 40 минут, независимо от того, в каком именно районе они находятся.

Поезд на тему «Хуанпу в полном цвету» демонстрирует очарование Хуанпу.

Тематический поезд «Хуанпу в цвету», созданный Гуанчжоуской инвестиционной группой зоны развития, отличается уникальным дизайном. Его яркий красный внешний вид не только подчеркивает неповторимое культурное наследие Хуанпу, уходящее корнями к цвету красного, но и символизирует энергичный импульс, стимулирующий быстрое развитие трамвайной системы. Кузов поезда украшен изящными цветами сянсюэ-сливы, включая ключевые элементы — такие как сцены и архитектурные символы, отражающие как революционную историю города, так и его современные преобразования. Являясь динамичным образцом очарования Хуанпу, первый тематический поезд «Хуанпу в цвету» несомненно превратится в потрясающую, движущуюся достопримечательность на улицах Хуанпу.

Понятно, что трамвайная линия №1 оснащена электрическими моторными единицами, каждая длиной 37 метров и состоящими из четырёх вагонов. Полный состав рассчитан на перевозку 280 пассажиров с максимальной вместимостью до 360 человек, из которых 50 мест отведено для сидения. Корпус транспортного средства выполнен по облегчённой технологии из алюминиевого сплава и питается за счет встроенных компонентов хранения энергии — суперконденсаторов. Управление его работой осуществляется с помощью интеллектуальной системы управления движением. По сравнению с традиционными методами электроснабжения, трамвай использует передовую гибридную технологию автоматического контроля заряда и разряда: суперконденсаторы применяются для повышения стабильности энергоснабжения, обеспечивая быструю зарядку и разрядку на станциях; одновременно с этим интегрированные литий-титановые батареи улучшают надежность запаса хода, гарантируя длительную эксплуатационную выносливость. При въезде на станции поезд может полностью зарядиться всего за 30 секунд — как раз за время посадки и высадки пассажиров. Кроме того, во время торможения более 80% кинетической энергии торможения回收 и сохраняется в суперконденсаторах, что способствует экологичному, эффективному и циклическому использованию энергии.

Кроме того, большая часть Трамвайной линии №1 была модернизирована и реконструирована с использованием центрального зелёного пояса вдоль существующих дорог. Она проложена прямо посередине проезжей части, занимая ширину 9 метров. Между участком пути и муниципальной дорогой установлена декоративная цветочная композиция, служащая защитным барьером, что обеспечивает как безопасность, так и эстетическую привлекательность. Одновременно с реализацией проекта были также расширены прилегающие муниципальные дороги и тротуары с обеих сторон, что позволило сохранить первоначальную пропускную способность для существующего автомобильного транспорта без каких-либо перебоев.

Два удобных маршрута служебного автобуса официально запущены одновременно.

Сообщается, что после пробной эксплуатации демонстрационного участка трамвайной линии №1 график работы будет с 6:30 утра до 22:00 вечера. В часы пик (с 7:00 до 8:30 утра) интервал между поездами может сокращаться вплоть до 9 минут. Как и автобусы, и метро, билетные автоматы на трамвайных остановках поддерживают как электронные платежи, так и операции с банкнотами и монетами. Внутри трамваев также установлены машины для проверки билетов, что позволяет пассажирам входить, прикладывая свои карты Guangzhou Pass или сканируя QR-коды с купленных ими бумажных билетов. Между тем, чтобы удовлетворить потребности жителей в «последней миле» транспорта вдоль улицы Юнхэ в районе Хуанпу и обеспечить беспрепятственную пересадку на трамвайную систему, одновременно с открытием демонстрационного участка трамвайной линии №1 были запущены два специализированных маршрута маршрутных такси.

Что касается проблемы с светофором, которая привлекла широкое общественное внимание, сотрудники на месте пояснили, что хотя на наземном участке Трамвайной линии 1 (проспект Юншунь) установлены два светофора, водителям фактически не нужно останавливаться у этих светофоров. Это объясняется тем, что линия функционирует в рамках полу-выделенной системы движения. В частности, благодаря точному управлению светофорными сигналами, как только трамвай покидает станцию и приближается к пешеходному переходу, система автоматически переключается, показывая зелёный свет для трамвая и красный — для пешеходов.

Соответствующий представитель Гуанчжоуской инвестиционной группы зоны развития заявил, что пробная эксплуатация демонстрационного участка трамвайной линии №1 успешно запущена, что повышает конкурентоспособность системы скоростного транспорта на основе метро и современных трамваев, а также способствует дальнейшему улучшению общего качества услуг региональной городской сети общественного транспорта.